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Radio Yacht Club.
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Date d'insertion : 27-08-2008
Auteur ou source de l'info : Phil of Saba
Titre : Initiative portuaire estivale
Un petit stop sur la route de La Rochelle dans le port de Yeu. Surbooké au mois d'août. Et pourtant, je tiens à signaler la très belle initiative des gestionnaires du port et de la sympathique équipe en charge de l'accueil: il est pratiqué un rabais systématique pour les bateaux garés à couple! Il doit y avoir des usagers dans le Conseil d'Administration. Merci aussi pour la propreté des sanitaires (et pour le soleil, mais ceci est une autre histoire)
Autre arrêt à Port Bourgenay - rebaptisé Disney harbour pour son architecture - sous les Sables d'Olonne. Toujours au mois d'août: pas de problème de place au ponton d'accueil. Saba s'est garée toute seule où elle voulait. Le luxe, non? Et, de plus, c'est un bassin à flot.
Contact Email : ppayen1@free.fr
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Date d'insertion : 07-08-2008
Auteur ou source de l'info : Didier de Fiona
Titre : un grand merci a Benoit de Crisando
merci pour le stockage bagage a ton bord
j'ai deux trois choses a t'envoyer par email il me faut donc ton adresse mail stp
A bientot
Contact Email : didier.cotton@keypf.com
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Date d'insertion : 11-07-2008
Auteur ou source de l'info : Alain
Titre : Photos
Quelques photos du début de saison regroupées à l'adresse ci-dessous.
Contact Email : alain.milbeo@wanadoo.fr
Site Web à visiter : picasaweb.google.com/AlainMlb
Date d'insertion : 18-06-2008
Auteur ou source de l'info : Didier de Fiona (seabird n°7)
Titre : Brest 2008 et quelques soucis logistique
Bonjour a tous !
parmi la multitude que se rend à Brest; sans doute certains seront proprietaires d'une denrée tres rare : des voitures avec des coffres immenses pouvant acceuillir des sacs, des choses diverses et variées que les petits bateaux ne peuvent garder a bord aisement sans serieux problemes d'envahissement.
Alors si cela existe l'equipage de FIONA est preneur.
didier au 0698942802 ou 00421908997702
Contact Email : didier.cotton@keypf.com
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Date d'insertion : 16-06-2008
Auteur ou source de l'info : Loïck Marzin
Titre : Les amoureux du bono
Comme je pense que certaines personnes aiment Le Bono car cela leur rappellent certainement de nombreux souvenirs je voulait envoyer un petit lien ou on y trouve de très jolies photos:
http://www.lebono.fr/index.php?accueil=true&lang=FR&rub=3560&pageNo=1'
Contact Email : loick.marzin@hotmail.fr
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Date d'insertion : 12-06-2008
Auteur ou source de l'info : Phil of Saba
Titre : Tabarly le film
Le film de Pierre Marcel est un excellent documentaire, bien monté, pertinent et les documents, pour la plupart inédits, retracent bien la carrière et le caractère de ce grand marin que nous avons tous croisé sur les plans d'eau. A voir vite car il est diffusé dans 52 salles seulement.
Contact Email :
Site Web à visiter :
Date d'insertion : 11-06-2008
Auteur ou source de l'info : Alain
Titre : Photos
Quelques images des régates de La Trinité.
Contact Email : alain.milbeo@wanadoo.fr
Site Web à visiter : alainm.bookfoto.com/index.php?ac=book&id=123049
Date d'insertion : 07-01-2008
Auteur ou source de l'info : Olivier (Chantalaube)
Titre : Saint Sylvestre
Je tenais à remercier chaleureusement Johannes (Musée Maritime), Alain et son amie (Bonnie Lass), Brian (Yori IV) et Daniel (chantier Despierres) pour leur aide dispensée sans compter le 31 décembre 2007 alors que le Chantalaube se prenait pour le Nautilus ; après une après-midi d'efforts (et de pompage), il a retrouvé le quai entre Zwerver II et capitaine de frégate Leverger.
Contact Email : chantalaube.lr@aliceadsl.fr
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Date d'insertion : 20-12-2007
Auteur ou source de l'info : Phil of Saba
Titre : La grand voile par gros temps de l’arrière
Il faut donc diminuer la voilure avant de recevoir un grain à une allure portante. A celui qui serait surpris dans ces conditions, il reste une ressource si le gréement comporte une balancine : il faut sans hésiter peser la balancine tout en filant la grande écoute jusqu’à amener la bôme parallèle ou presque au mat. Cela évite de démâter mais n’est pas sans risques : la voile se plie et est projetée sur l’avant comme un sac vide, elle peut s’accrocher et se déchirer contre un hauban, un étai, un collier de mat,…
Extrait de « Manœuvres du Yacht » du Dr A.L.Pécunia paru aux Editions Maritimes et Coloniales en 1958
Contact Email : ppayen1@free.fr
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Date d'insertion : 08-12-2007
Auteur ou source de l'info : Phil of Saba Winner du Trophée Jean Claude Langlois
Titre : Les 40 ans de la SNSM, j'y étais
L’amiral Alain Oudot de Dainville, chef d’état major de la Marine, l’annonça dès le début de la soirée : ça va être une belle teuf’ !
Et vraiment, l’anniversaire des 40 ans de la SNSM aura été une superbe réussite. Digne de rendre hommage aux générations de sauveteurs bénévoles qui se sont succédées. Et aux 40 000 sauveteurs toujours prêts à venir secourir le naufragé. Qu’il soit maladroit, désinvolte, inconséquent ou simplement victime d’un accident imprévisible.
Le Président Yves Lagane évoqua l’apparition du plaisancier consumériste qui utilise les moyens de la SNSM comme un service inclus dans son activité nautique et les interrogations liées aux dérapages juridiques entraînant la responsabilité personnelle du bénévole.
Je traduis par le sauveteur bénévole risque sa vie gratuitement et pourrait être pénalement responsable en cas d’échec du sauvetage. Les pompiers y sont déjà confrontés.
Donc la fête fut superbe.
Le punch servi dès l’accueil pour le pré chauffage.
Dans cet univers où le m² était fortement galonné, Roger Zabel officiait en accueillant Thierry Lhermitte, Carlos, Georges Pernoud, des sauveteurs et bien d’autres.
Il y eut des liaisons directes avec les coureurs de la Barcelona World Race.
Reconverti dans le spectacle comme singer of ze band, VDH, le recordman du tour du monde à l’envers et en solitaire, fit danser les 1200 participants avec son excellent orchestre.
Le Président de la Fédération du Patrimoine Maritime et Fluvial était là aussi. On pouvait s’en douter car sa Lady est garée devant l’entrée du Salon Nautique.
Chapeau bas, mesdames, messieurs, saluons l’extraordinaire ordinaire des Sauveteurs de la SNSM..
Contact Email : ppayen1@free.fr
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Date d'insertion : 08-11-2007
Auteur ou source de l'info : Votre Nom
Titre : Alfred Maille et l'histoire du Pertuis
Alfred Maille nous invite à redécouvrir l'histoire de Pertuis, qui remonte à l'époque où les Saliens, vaincus par l'armée romaine, fondèrent le village, au tout début de notre ère. A travers un récit chronologique, l'auteur nous dévoile tous les détails d'un passé tumultueux au cours duquel la ville dut surmonter de nombreux déboires pour affirmer son indépendance.
Il évoque l'occupation de la contrée par les Sarrasins à partir de 733, et la construction du château qui fut transformé en couvent trois siècles plus tard.
Il décrit la ville et la contrée au Moyen Age, sous la domination de l'abbé de Montmajour, et relate les violentes polémiques qui divisèrent Pertuis et La Tour d'Aigues, au XIIIe siècle. Il évoque les personnages célèbres, tel Nebelong, neveu de Charles Martel et premier seigneur de Pertuis au VIIIe siècle, ou encore Guillaume Roger, qui fit bâtir un nouveau château pour la défense du bourg. Il explique l'organisation municipale et son évolution et retrace les événements douloureux des guerres de religion, qui, associés à la grande peste de 1580, ruinèrent la région en plein essor. Il nous fait partager la découverte des anciennes coutumes, comme la fête de la Belle Etoile ou le pèlerinage de Sainte-Victoire.
Alfred Maille a su faire partager le fruit de ses recherches rigoureuses, à travers un récit d'une grande concision qui passionnera tous les amateurs d'histoire locale.
Contact Email : oui
Site Web à visiter : en cours de reconstruction
Date d'insertion : 01-10-2007
Auteur ou source de l'info : Bernard Irénée Pascal
Titre : BIP back sans play bach
Comme, fortuitement, la période est décidemment bipée, je reçois des Douanes une LR+AR m'informant d'un ATD pour un montant de ... 9 euros. Je téléphone à la Recette des Douanes idoine et m'entretient avec la personne en charge de mon dossier. En fait, les 9 euros correspondent à la pénalité de 10% de la DAFN 2006 pour retard de paiement. Et pour cette année, m'enquis-je auprès de la personne, je n'ai rien reçu, comment se fait-ce,...? Cette année, vous ne paierez rien parce que les textes ont changé depuis 2006 (déjà? prononçai-je) et qu'au delà de 25 ans de vétusté, vous ètes taxé à 80% ce qui, rapporté à la puissance administrative de votre vieux moteur, représente un solde positif en votre faveur. Merci, je vais être remboursé alors? Ah bah non... Mais l'an dernier, mon bateau avait déjà plus de 25 ans? Oui, mais les textes ont changé depuis l'an dernier!
Ensuite, nous avons discuté du sujet, la personne douanière et moi-même, à bâtons rompus.Croix de bois croix de fer, tout ce qui suit à été noté au vol et relaté in extenso:
- Les députés ont voté le DAFN 2006 dans la nuit du 30 au 31 décembre, vous imaginez comment cela a dû les passionner.
- Cette année on nous a demandé d'appliquer la DAFN aux navires tourdumondistes qui en étaient éxonérés, vous parlez d'un travail pour les retrouver.
- Les bateaux à moteur de moins de 7 mètres qui ne payaient plus l'an dernier, paient plus cher cette année.
- Et puis, vous avez de la chance car il y a encore plus de catégories de longueurs, donc vous auriez payé plus cher cette année.
- Le Président ne nous aime pas du tout.
- Je ne voulais pas vous adresser cet ATD (coût bancaire moyen d'un ATD sur compte particulier: 50 euros ndlr) mais j'ai été obligé. Vu le coût de la LR+AR, les 9 euros coutent chers à tout le monde.
/// Commentaire. L'avantage du parapente, c'est que le décrochage est d'autant plus rapide que le sol est proche. Sur nos bateaux en bois, c'est plus long de décrocher...
Contact Email : selandi@free.fr
Site Web à visiter : www.yachtclubclassique.com
Date d'insertion : 01-10-2007
Auteur ou source de l'info : BIP back
Titre : Un BIP part, l'autre arrive
Je ne sais pas si le mime Marceau aimait la mer et les bateaux. Je ne l'ai pas connu et quand bien même je l'aurai croisé, je me considère comme nul en expression gestuelle. Il est apparu, en 1947, sorte de Pierrot lunaire, d'hurluberlu blafard au look de Don Quichotte dégingandé, partant en croisade contre les moulins à vent du monde. Son personnage de BIP était né. Aujourd'hui, il est reparti au pays des mimes. C'est alors que le BIP, le new BIP est apparu. Il était dans l'air à la suite de l'arrivée sur nos tables à cartes de la fameuse taxe surprise douanière élaborée par les brillants esprits terre à terre de Bercy. Les bénéficiaires de l'ISMH étant intouchables, il fallait bien taxer tous ces bateaux en bois qui animent à leurs frais les grands rassemblements. Les réactions avaient été vives, d'autant plus que la taxe était destinée à financer le Conservatoire du Littoral (c'est une chance, le financement aurait pu être destinée à une ONG dédiée au Conservatoire de la barre des Ecrins), que les bateaux à moteur de petite taille et à forte motorisation en étaient absous et qu'en recettes constantes, le passage du tonnage à la longueur comme référence fiscale, rapportait moins d'argent aux extra terriens avides sus cités. Personne ne met en doute le travail réalisé par la Fondation du Patrimoine afin d'aboutir à la reconnaissance pour l'intérêt patrimonial de nos bateaux. On a plus de mal à comprendre pourquoi il faut payer 50 euros pour se faire rembourser une somme à peu près équivalente. Sans compter que le temps passé à remplir le dossier est un travail gracieux offert aux services fiscaux qui débouchera à terme -on parie?- sur une Taxe ouvrant Droit aux Propriétaires de Navires Privés à Caractère Patrimonial d'utiliser l'Aspect Patrimonial de leur Navire à des Fins Personnelles.
Contact Email : selandi@free.fr
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Date d'insertion : 30-09-2007
Auteur ou source de l'info : Nicolas Le Corre
Titre : les derniers homoyackiens classicus
En tant qu'ex-journaliste je me suis permis de faire une petite recherche sur les derniers "homoyackiens classicus" . D'après certaines rumeurs quelques survivants se seraient réfugiés dans le bassin d'un Musée et se livrent parfois à des activité étranges. Je vous livre déjà les premiers résultats de mon enquête.
Mais attention certain d'entre eux ( sans citer de nom) ont un passé chargé voir inavouable . J'ai des preuves: (sur l'album photo YCC)
Nicolas Le Corre
Contact Email : nicolaslecorre@free.fr
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Date d'insertion : 21-08-2007
Auteur ou source de l'info : Sabado
Titre : La Coupe des 2 phares, ses hommes et ses voiliers
Souvenez-vous mes frères marins de plaisance et mes soeurs marines par plaisir,... de l'apparition de notre bien aimé Président"surgi hors de la nuit courant vers l'aventure en bateau" au coeur de l'opération Aber en Vrac organisée par l'équipage de Kyky le Maïca, de la redoutable efficacité de Maître Bernard of Samoa auquel on devrait décerner le Golden Bed & Breakfast Sailing Globe 2007, des paroles innoubliables de la Haute Autorité Speakeuse du MMLR qui n'a pas hésité à préciser que le voilier dessiné par Illingworth "marchait très bien au près mais aussi au vent arrière sous spi" (on regrettera qu'il n'ait pas abordé le travers, le largue et le bon plein!), du désinterressement fabuleux de Kraken Boss prétextant une avarie de malléole pour débarquer, des avaries de spi(s) et des petits airs de l'arrivée, des surfs dans la houles et des roulis arythmiques,... That's all, Folks!
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Date d'insertion : 01-08-2007
Auteur ou source de l'info : sabado
Titre : YCLB
Ah! Les petits déjeuners plantureux sur la terrasse du Yacht Club de La Baule, la merveilleuse paella, les open bars, le coup de vent et les petits airs dans le courant, l'accueil chaleureux des membres du YCLB, ainsi que la patience des responsables du port, le grand professionalisme serein du Comité de Course et de son big boss, les multiples facettes du Bouvet Ladubay, le futur spi du 8MCR, les extra belles Lady Trix et Viola, les routards du circuit guetteurs aguerris de tribords extrèmes, les options beachage on ze baule de certains fiers navires, ... vivement l'an prochain que nous y retournions!
C'était tellement bien que j'ai surement oublié un truc dithyrambique!
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Date d'insertion : 09-05-2007
Auteur ou source de l'info : François Frey
Titre : une association des armateurs de plans Buchanan vient d'être créée en Grande-Bretagne
am pleased to announce the Buchanan Owners Association has glided down the slipway and is finally afloat. If you don't have a Buchanan, please read on because I would really like your help to spread the word.
We could never work out why there wasn't one already since there are so many Buhanans out there and so many enthusiastic dedicated owners.
The BOA will do what every other owners association does, i.e. provide a forum for owners to discuss compare and generally enthuse about their beautiful yachts.
The wensite has been set up in prototype form.
Each member will have a page dedicated to their yacht, with photos history and if required a cruising schedule. This will allow other owners to see if they might run into each other
Most importantly though is this year inaugural rally. We are collecting in St Helier, Jersey on 4th July in preperation for a clebratory lunch with Alan Buchanan on Thursday 5th 2007. We are hoping to get as many Buchanan yachts as possible to attend this event.
Or sail directly. For those sailing directly from the East or Solent we will arrange a cruise in company if so required.
I have sent you this in order that you might pass it on to any Buchanan owners you know. Either members of you club or owners to whom you have sold a boat in the past.
Please rack your brains for a few minutes and take the time to forward this. I think if we can get a good collections of yachts together in Jersey we will make an old man very happy
Best regards
Ian Welsh
Contact Email : ian@classicsailingclub.com
Site Web à visiter :
Date d'insertion : 11-04-2007
Auteur ou source de l'info : Nicolas Le Corre
Titre : Comment prononcer le mot Yacht
En fouillant dans le grenier de ma belle mère (mea culpa !) j'ai découvert, sous une couche de poussière et de toiles d'araignées, les vestiges de plusieurs magazines des années 50 épargnés par les incisives de quelques rongeurs, dont plusieurs articles traitaient du Yathing. Je vous livre, dès aujourd'hui, une "perle" journalistique du journal "Réalité" du 3ème trimestre 1949.
Affaire à suivre.
Comment prononcer le mot yacht ? Là, pas d’hésitation : yack et non pas yotte ou yôte. Tout est formel : étymologie hollandaise et non anglaise, donc prononciation anglaise absolument sans raison ; orthographe française, du XVIIè au XIXè siècle : jak, yak, yack ; Littré, Larousse : prononcer iak ; enfin, sur la côte, tout matelot non déformé par des maîtres « yotisants » prononce yack.
Contact Email : nicolaslecorre@free.fr
Site Web à visiter : www.lesmarguerites.org
Date d'insertion : 08-04-2007
Auteur ou source de l'info : SAS Le Président du YCC
Titre : la Jauge Classique 2007, première du nom, est née !
Son nom est d’une simplicité biblique… et cet adjectif convient si bien à toute jauge, qui charrie avatars et fantasmes mystiques ! Après plus de dix ans de construction des circuits de régates classiques, de ce côté-là du monde, il fallut cet hiver tout le réalisme et le sens pratique du YCC, du YCF et de l’AFYT pour construire un système unifié, applicable désormais gratuitement à toute régate de classiques : la Jauge Classique vient de naître, socle d’un édifice que nous ne manquerons pas de faire évoluer.
Nous vous rappelons à ce propos combien notre ambition consiste toujours à ne pas avantager un type de bateau au détriment d’un autre (dans son utilisation par le CCA, vous profiterez d’ailleurs toujours de la riche exception d’un classement unique).
Nous avons clairement conscience que l’excellente ambiance qui est de mise lors des régates du CCA repose pour une part non négligeable sur la probité de nos comportements individuels : nous souhaitons que cette responsabilisation et cet engagement dans une meilleure connaissance du bateau continue à se développer, aussi nous persévérons à vous engager à relever vous-mêmes les mesures des voiles et du yacht.
Si la faculté de produire de la brume appartient à la nature de toute jauge, celle-ci n’échappe pas à la règle, et notre équipe sera toujours à votre écoute pour y voir plus clair : une partie du site Web du RFBC, partenaire du YCC, est d’ailleurs dédiée à cette importante partie de nos travaux.
Alors n’hésitez plus : allez jauger vous-même votre classique : http://arfbc.org
Puis menu : « Recherche dans la base RFBC » pour aller voir si votre bateau est déjà répertorié dans la liste du RFBC (c’est le cas pour l’immense majorité d’entre nous)
Puis : « nom du bateau » et « valider »
Puis : double clic sur « nom du bateau »
Puis, en bas de page « Formulaire d’enregistrement » et ensuite vous vous laissez guider par l’applicatif.
Un email sera généré in fine pour que nous vérifiions la cohérence des données
Si votre bateau ne figure pas dans le registre, allez alors sur le menu « Enregistrer un bateau dans le RFBC », la procédure est ensuite la même.
Si votre allergie est totale et définitive… alors nous vous aiderons à finaliser la jauge de votre bateau lors des épreuves du CCA !
Alors lâchez vos pinceaux et vos ponceuses deux minutes, et reprenez vos décamètres !
Contact Email :
Site Web à visiter : arfbc.org
Date d'insertion : 06-04-2007
Auteur ou source de l'info : Smoqueur
Titre : Cendriers du YCC & Régatiers Responsables
Avec la distribution de nos ravissants cendriers, le YCC, ses merveilleux sponsors et les gentils équipages des élégants voiliers classiques devancent en temps réel la flotte du Spi Ouaisteufrance:
"Cette année encore, l’organisation du Spi Ouest France Bouygues Telecom s’est associée au groupe Paprec et au site Environnement-online.com pour distribuer 4 000 cendriers de poche aux régatiers présents ce week end en Baie de Quiberon. Aucune excuse donc à ceux qui jetteront quoi que ce soit par-dessus bord. Grâce à la boîte Paprec, les marins pris dans le feu de l’action auront toujours sous la main ce cendrier nomade dans lequel ils pourront conserver leurs déchets et mégots puis les transvaser dans les poubelles à quai en fin de journée. L’opération est organisée par l’équipage du X 332 Environnement-online.com qui poursuit son engagement citoyen pour la Baie de Quiberon".
Repères Spi:
• Un mégot jeté à l’eau met 6 mois à se dégrader, un chewing-gum 5 ans et un papier de barre énergétique 50 ans.
• Le Spi Ouest France accueille 500 bateaux durant 4 jours en baie de Quiberon. A raison de 3 fumeurs par équipage et de 5 cigarettes jetées chaque jour par dessus bord, ce sont quelque 30 000 mégots qui risquent de terminer dans l’un des plus beaux sites du littoral breton.
Repères CCA: les quelques gouttes oubliées dans les cadavres de bouteilles de rouge balancées par dessus bord lors des régates du CCA crèent une accoutumance alcoolique pour les crevettes, les moules, les morues, les maquereaux et surtout dans les bars!
Contact Email : ppayen1@free.fr
Site Web à visiter :
Date d'insertion : 23-03-2007
Auteur ou source de l'info : Phil of Saba
Titre : Histoire de H breton
Une remarque importante quant à la participation sélective à la Breizh Storming
D'après la comparaison orthographique et ce qu'elle peut entrainer à la lecture des instructions de course, de la fiche d'inscription et du l'appellation officielle:
- la Breiz sans H est l'orthographe originelle du pays breton.
- Toutefois, les Vannetais ajoutait une H. Consonne qui se retrouve généralement depuis que l'orthographe peurunvan (unifiée) prédomine.
Je résume:
- Sans h, la breiz storming n'accepte pas les Vannetais (ce qui pourra arranger certains!).
- Avec une H la régate accepte tout le monde, Vannetais compris!
L'heure est donc grave parce que certains Vannetais téflonent coques, gréements et voiles!
Contact Email : ppayen1@free.fr
Site Web à visiter : http://www.yachtclubclassique.com
Date d'insertion : 26-02-2007
Auteur ou source de l'info : Stéphane Hupin et Christine Baudillon
Titre : Le Maïca Ugetsu perd son génial jazzman de capitaine : Siegfried Kessler nous a quitté
Il y a quelques années, l’association Class Maïca s’était mise à la recherche d’un Maïca pour Siegfried Kessler en remplacement de Hush qui venait de faire naufrage à Giens (Je crois me souvenir qu’il se rendait à Porquerolles où a lieu un festival de jazz au cours duquel Siegfried était programmé chaque été pour y donner plusieurs concerts).
Plusieurs fois, malade de se retrouver sans bateau, Siegfried au bord des larmes m’avait appelé : « Sans Maïca, je suis perdu ! Trouves-moi vite un bateau !!!».
Heureusement, ses amis qui me l’avaient fait connaître, avaient trouvé un Maïca dans le sud de la France : Le Floïca rebaptisé Ugetsu. Ugetsu est un morceau de jazz joué par Art Blakey and the Jazz messengers. C’était un des morceaux favoris de Siegfried.
Siegfried était avant toute chose l’un des plus grands pianistes de jazz. La musique était toute sa vie. Elle s’était inscrite en lui dès l’enfance. Mais elle n’aura pas suffi à combattre la dépression et l’alcool qui l’ont malheureusement emportés le lundi 22 janvier 2007 quelques jours avant ses 72 ans.
La veille de son départ, un de ses copains de ponton le trouve dans un état alarmant assit sur l’un des bancs de la Grande-Motte. Il prévient aussitôt les pompiers mais c’est le service de la gendarmerie qui arrive. Il est emmené en cellule de dégrisement… Il y passera plusieurs heures.
Le lendemain, Siegfried qui vivait depuis plus de vingt ans sur son Maïca, est retrouvé noyé dans le port grand-mottois où est amarré Ugetsu.
Ses cendres seront dispersées en mer au mois de mai entre la Grande-Motte et l’île du Frioul ô combien chère à Siegfried Kessler.
PS : Il existe un film DVD le concernant et qui est disponible en vente directe sur le site internet www.hors-oeil.com : SIEGFRIED KESSLER A LOVE SECRET
Contact Email : classmaica@wanadoo.fr
Site Web à visiter : www.hors-oeil.com
Date d'insertion : 01-02-2007
Auteur ou source de l'info : Jean-Pierre SAUVAN
Titre : TADORNE
J'ai eu un plan Mauric construit en 72-73 et que j'ai gardé jusqu'en 75.Il était un peu particulier à l'époque.
Il s'agit de TADORNE qui avec son gréement 3/4 (sans doute le premier du renouveau des gréements fractionnés en France). Son plan de forme était de la veine de l'IMPENSABLE de Michel Briand et PenDuick VI qui ont été dessinés en même temps, puis plus tard les Delph 32 et 28 ...et aussi les First 30.
En bois moulé il mesure 9m60 . J'ai perdu sa trace quand il a quitté la méditerranée pour La Rochelle vers 1990.
Je cherche toute information pour m'aider à le localiser.
Contact Email : jpsauvan@aol.com
Site Web à visiter :
Date d'insertion : 27-01-2007
Auteur ou source de l'info :
Titre : Voyage au pays de la plaisance de 1859 à 2000
"Voyage au pays de la plaisance de 1859 à 2000" évoque, sur plus d'un siècle, année après année, les yachts les plus célèbres mais aussi un grand nombre de bateaux moins connus, ainsi que leurs architectes, leurs constructeurs, et leurs propirétaires.
Plus de deux mille noms de bateaux et de personnes sont ainsi répertoriés. Sont enfin relatés de nombreux résultats de courses et de régates ainsi que les exploits, tours du monde et autres événements, heureux ou non, qui ont marqué la vie maritime.
De cette longue chronique se dégage un véritable ouvrage d'histoire et de référence, passionnant à lire, léger à emporter.
390 pages
format 15 x 21
illustré par une centaine de photos noir et blanc et couleur
couveture souple en quadrichromie
30 € + 5 € de port
Contact :
Edition des deux rives
11, place Canclaux
44100 Nantes
Contact Email : jmwilliamson@voila.fr
Site Web à visiter :
Date d'insertion : 27-01-2007
Auteur ou source de l'info :
Titre : COURSE AU LARGE
Marcel van Triest, navigateur à bord de Brasil 1 et routeur de Groupama depuis 10 ans, nous informe de la mise en place d'un logiciel d'acquisition et de visualisation de fichiers Grib (champs de vent - isobares - pluie) accessible à tous... et gratuitement !
L'application, que l'on trouve sur le site internet grib.us (mis en place par Marcel an Triest et son confrère Steve Hayles, qui officiait à bord du VO70 Ericsson), est impressionnante de facilité d'utilisation !
"Pour le moment, nous explique le navigateur, nous avons une centaine d'utilisateurs français car des gens comme Jean-Yves Bernot, Jean-Luc Nélias ou le centre de Port la Forêt se servent de notre outil, mais je crois qu'il est inconnu du grand public." Ce qui est fort dommage, compte tenu de la qualité de l'engin… Une fois installé, le logiciel vous permet d'accéder aux fichiers de champs de vent (observation en direct + prévisions) avec un accès direct au serveur, c'est-à-dire sans ouvrir de navigateur internet - très utile lorsque l'on ne dispose que d'une connexion bas débit, en mer par exemple. Choisissez votre zone, affinez vos propres critères, et disposez en un click d'un fichier basé sur les données GFS (Global Forecast System) de la NOAA (National Oceanic & Atmospheric Administration, institution gouvernementale américaine). UGrib a naturellement une fonction visualiseur dont l'interface est claire et intuitive - car comme le rappelle Marcel van Triest "tout le monde n'a pas le logiciel MaxSea sur son PC". Une fonction animation est disponible, ainsi qu'une visualisation des zones de pluie sur les zones étendues. Notons enfin à toutes fins utiles que le logiciel existe en version française… même si le site internet d'où s'active le téléchargement est en anglais. A télécharger d'urgence sur le site grib.us (plateforme Windows)
Contact Email :
Site Web à visiter : www.grib.us
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